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中國宝岛台灣，活着界舆圖上只不外是一個小小的岛。但是，它所处的位置却具备极其首要的计谋意义。美國五星大将麦克·阿瑟称它為“永不沉没的航空母舰”，地舆學家称台灣是美國在承平洋第一岛链上的“锁眼”。
對中國而言，台灣是中國东南沿海的自然屏蔽，是我國走向承平洋的第一道流派。台灣的地舆位置就是如斯首要，看舆圖解析一番台灣，可以或许加倍深入直观地领會台灣的首要性。
對此，台灣聞名作家李敖说，台灣是中國的睾丸，一碰就痛。如斯关键部位，岂能容他人捏在手中！节制了台灣，也就即是节制了美國和日本的咽喉要地。
台灣的地舆位置
台灣岛是中國的第一大岛，位于中國东南沿海的大陆架上。它东部面向浩大的承平洋，西隔台灣海峡與中國大陆相望，东北邻日本琉球群岛，南界巴士海峡。
台灣海峡是西承平洋中一個十分首要的计谋性海疆，它位于西承平洋中北起日本和俄罗斯堪察加半岛，南到印度尼西亚和菲律宾這一大串岛屿的中間。
以台北為中間，2000千米航空半径内就足以包含将朝鲜半岛、菲律宾、冲绳、日本的九州、四國和本州的一部門包括此中，4000千米航空半径以内有关岛、马里亚纳群岛、加罗林群岛等美國在西承平洋上的首要水兵基地。
关岛
台灣是接洽东北亚和东南亚的计谋要地，俄罗斯远东地域、朝鲜半岛、日本、中國东北及东部沿海地域與东南亚、印度、中东、西欧及非洲的海上接洽多颠末此地。
台灣怪异的地舆位置不管仍是對中國，仍是對美國和日本都有相當首要的地缘计谋意义，也是美日與中國计谋长处竞争的抵牾聚集地。某种层面上讲，這是中國刚强保护故國主权和國土完备的根来源根基因，一样也是美國和日本固执不止地干與中海内政的最深条理缘由。
在地缘政治學的阐述里，台灣地舆位置的首要性获得了论证。“海权论”的代表人物马汉認為：
“海上气力對一個國度的成长、繁华和平安相當首要，任何一個國度若是能节制海洋和海上交通線，它便可以节制商品活着界范畴内的互换，便可以节制世界财產，从而统治全球。”
台灣作為西承平洋首要的岛屿，节制着台灣海峡、巴士海峡等首要的计谋海峡，是海权國度的必争之地。
巴士海峡
“陆权论”代表人物麦金德提出了“心脏地带”理论，認為陆权气力在争取世界霸权時要與“内月牙形地域”权势结盟，才能使海陆气力比拟向陆上权势歪斜，進而获得世界带领权；而海上权势若是要获得對陆势力力比拟的上風，也必需夺取“内月牙形地域”國度的互助。
而台灣岛及台灣海峡恰是麦金德所说的“内月牙形地域”，是海权和陆权争取的计谋要地。
不管从理论仍是从汗青实践上来看，台灣一向都是大國觊觎的工具，這也决议了台灣始终没法主宰本身的運气。時至本日，台灣政府依然死心塌地，跟从美國的批示棒扭捏，甘愿宁可充任美國用来匹敌中國的一张牌，岂不痛哉？
手扼日本的“生命線”
台灣之于日本的首要性，早在甲午中日战役以前，日本已有所意识。他们很是清晰，没有外延平安空間，日本是不成能突起的。
那時日本外務省任用的美國参谋李先得曾建议日本“占据北自桦太岛，南迄台灣连续串的列岛，用半月形包抄中國大陆，又非持有朝鲜與满洲作為安身地時，将没法保障帝國的平安，并把持东亚的時势。”
在甲午战役靠近尾声時，日本的前枢密参谋井上毅在递交给辅弼伊藤博文的定见书中强烈主意應當占据台灣。
伊藤博文
重要内容大要是若是占据台灣岛，日本那便可以经由過程位于东瀛航路的中枢位置，進而把握黄海、朝鲜海、日本海等航行权，清水溝,何况台灣邻近冲绳和八重山群岛，若是台灣落入其他國度之手，那末冲绳诸岛的平安城市遭到威逼。
井上毅还認為，若是日本不从《马关公约》中获得台灣，那末台灣终极也可将會落入其他西方國度的手中，那末日本的南邊将會遭到威逼。
《马关公约》确切实現了日本對付台灣的巴望，在随後的半個世纪里，跟着日本帝國的扩大，台灣源源不竭地為日本帝國“输血”，终极成為日本“南門的锁钥”。
《马关公约》
只是“好景不长”，跟着二战的竣事，台灣也离开了日本的把握，可是時至本日，台灣對日本的首要性依然没有扭转。
昔時井上毅所说的东瀛航路，咱们本日习气称之為西承平洋航路。西承平洋航路有两条，一条是东北亚-东南亚航路，航路半途穿過台灣海峡，中國和周邊的日韩等都城可以由這条航路向东南亚出口商品和入口计谋物质。
第二条西承平洋航路毗连中东和日本的中东-关岛-日本航路，从中东動身，這条航路路子印度洋、马六甲海峡、龙母海峡，终极达到关岛和日本等地，由于這条航路重要卖力从中东產油國向日本和关岛等地運输煤油，以是又称為“煤油航路”。
马六甲海峡
西承平洋航路毗连东南亚和东北亚，沟通印度洋和承平洋，无疑是海上交通最首要的关键之一。
据统计，比年来，每一年有跨越8万艘舰船经由過程西承平洋航路，以是這也是當宿世界海上航運最忙碌的航路之一。明日黄花，但稳定的是台灣在地球概况的位置。台灣恰是位于西承平洋航路的关键，把守着這条航路的冲要。
對付日本如许的岛國而言，保存和成长更离不开海洋。因為河山面积狭窄，資本窘蹙，日本的工業原料和首要的燃料都高度依靠入口，如今日本海内所需的煤油有70%都由西承平洋航路運回本岛。
這条航路从波斯湾動身後颠末马六甲海峡和中國南海，尔後有两种选择，一则由台灣海峡达到冲绳和日本本岛，另外一個选择是路子台灣岛南部的巴士海峡达到冲绳和日本本岛。
不管选择哪条路線，台灣都是日本煤油入口绕不开的一站。固然，日本船只彻底可以选择绕开台灣，不颠末中國南海，直接绕行菲律宾以东的航路，随後往北驶向日本，可是守旧估量，這一条航路将會使本钱上升25%。是以，路子台灣的“煤油航路”對日本而言是性价比最高的选择。
日本不但原料和能源高度依靠入口，同時也是一個高度依靠出口的经济体。作為RCEP成员國，中國和东盟國度是日本最重要的出口目标地。而西承平洋航路也天然构成日本出口工業制制品的必定选择。
“一進一出”，日本都绕不开台灣岛，若是日本的“煤油航路”在台灣受阻，那末其海内的能源平安和经济成长必定遭到重挫，是以，也有人将西承平洋航路成為日本的“生命線”，台灣则手扼日本的“生命線”。
台灣海峡
美國第一岛链的“锁眼”
對付美國而言，台灣對东亚的计谋价值，就犹如古巴岛节制着佛罗里达南部沿岸與墨西哥湾的收支口。
古巴岛
斯皮克曼是影响美國二战後海洋秩序首要的地缘政治學者，他所提出的邊沿地带论深入影响着美國對台灣地缘政治的概念。斯皮克曼認為，位于邊沿地带的台灣岛，是亚洲地中海的北方扼制点。
斯皮克曼所说的亚洲地中海，指的是由北邊的台灣岛、西南标的目的的新加坡和东南标的目的的澳洲约克角三個收支口所构成的三角區域，這個區域包含了全部海南东南亚與對折以上的大陆东南亚和中國的南邊區域，是生齿密集、自然資本丰硕與农產物浩繁的热带區域。
就计谋意义而言，把握了這三個收支口，就即是节制了這個區域。
斯皮克曼的概念被接管必要一個進程，二战刚竣事時，美國的亚太政策依然扭捏不定，直到朝鲜战役後，美國才采用了斯皮克曼的概念，结构了横跨承平洋的海洋秩序。此時台灣酿成為美國阻拦中國大陆权势進入东亚海疆的第一道防地。
家喻户晓，美國在承平洋设有三大岛链。
“岛链”這個观点是暗斗的產品，是那時以美國為首的本钱主义阵营為了封闭社會主义阵营國度，操纵西北承平洋岛群特别的地舆位置提出的理论。暗斗布景下的“岛链”兼具地舆意义和政治意义。
其地舆军事意义不问可知，是為了围堵亚洲大陆，封闭以苏联為首的、大部門集中在亚洲大陆的社會主义阵营國度。从政治层面来看，位于“岛链”处的國度也是美國重要搀扶的盟友，意在對社會主义阵营构成意识形態包抄，避免共產主义向承平洋东侧浸透。
最较着的做法是将這些國度纳入以美國為首的自由商業圈與财產分工系统，并请求其政权渐渐施行民主轨制和自由化，固然也少不了出售兵器。
固然暗斗早已在30年前画上句号，可是美國在承平洋的三大岛链仍然存在。详细而言，第一岛链南起新加坡、北至日本九州岛，可分為南、中、北三段，长度约為5000千米。
第一岛链北段位于日本九州岛和中國台灣岛之間，以琉球群岛為主，是第一岛链的关头地点。
琉球群岛呈东北-西南走向，全长约1100千米，由浩繁小群岛构成，总面积為3090平方千米，琉球群岛最大的岛屿是冲绳岛，冲绳岛位于琉球群岛居中位置，是全部群岛的“命門”地点。
冲绳岛
第二岛链北起日本列岛，向南延长到琉球群岛、马里亚纳群岛、帕劳群岛和印度尼西亚，关岛是第二岛链的中間。而第三岛链则因此夏威夷群岛為中間，北端是阿留申群岛，南端是大洋洲的一些群岛。
在這三条岛链中，第一岛链无疑是最首要的，這里摆设了美军快要10万的部队，此中有70%设防在日本和韩國。
在日本，冲绳岛就驻扎着三分之二的驻日美军，大要有四万七千人。美军在冲绳一共有41处基地，比方嘉手纳、那霸、普天間、连胜等，這些美军基地占冲绳岛面积五分之一摆布，笼盖了美國空军、水兵、陆军和水兵陆战队等各個兵种或军种。
冲绳美军基地是美國在日本最大的军事基地，也是美國在海外军军种最齐备的军事基地。而在冲绳岛的西南标的目的，超過超過宫古海峡與中國台灣岛隔海相望，两岛相距仅335海里，335海里在军事意义上就是近如咫尺。
是以，位于第一岛链中段與北段交壤处的台灣恍如是第一岛链的“锁眼”，美國固然不克不及對台灣的存在置若罔聞。在暗斗時代，台灣一度成為美國围堵中國大陆的一颗“棋子”，美國支撑台灣民主化，将台灣纳入美國所谓的“自由商業圈”。
步入21世纪的台灣紧跟美國步调，美國也继续對台军售，時時時放出违背“一其中國原则”的胡说八道，试圖支撑台灣“连结當前台海近况”乃至是自力，暗地里的缘由之一恰是台灣地缘位置的首要性，只要节制住台灣，美國在亚太投射的军事气力才不會遭到威逼。
一旦落空台灣，中國实現两岸同一以後，間隔台灣岛近来的美國驻日冲绳基地就如同表露在日光之下，毫无计谋价值可言。
中國進入承平洋的“流派”
在汗青上，因為地舆位置的首要性，台灣岛及其邻近的海疆即是兵家必争之地，但不争的究竟是台灣自古以来即是中國國土不成朋分的一部門。21世纪海洋的世纪，海权是实現中國伟大回复的关头地点。从這個角度而言，台灣更是此中不成缺失的美白產品,一环。
台灣仍是中國海防的关头。参军事地舆的角度看，台灣岛南與海南岛相映，构成“双目”，北與舟山群岛呼應，组成“犄角”。
以台灣為中間，毗连海南岛和舟山群岛這南北两腰带，“双目”“犄角”就构成為了一条天但是有力的品字阵的计谋海防地，足以保护我國东南沿海6省市及该标的目的的计谋纵深。
舟山群岛
鼎新开放以来，东南沿海的长江三角洲和珠江三角洲成為中國最大的两個经济圈，這两個三角洲承载着中华民族赶超世界先辈程度的但愿，而台灣正好位于這两個三角洲之間，是以，台灣對该地域的海防起着无可估计的感化。
台灣岛一向被認為是中國东南沿海的自然屏蔽，而對付今天的中國而言，台灣更大的地缘政治价值在于它是中國东南沿海進入承平洋海疆的必经之路。當前，中國水兵要从东南沿海進入承平洋海疆的線路有三条：
第一条是绕過台灣岛北部，穿越宫古海峡，途中要颠末位于台灣东北部的垂纶岛。第二条路線是从台灣岛的北部穿過台灣岛與日本统领的與那國岛之間的路線。第三条文是从台灣岛南部的巴士海峡穿過，随落後入承平洋。可见，台灣是中國進入承平洋的“咽喉要道”。
别的，中日之間的垂纶岛争端仍未妥帖解决，台灣岛是中國往後有用节制垂纶岛的首要支点。
回首汗青，中國一向以来即是一個“陆权國度”，西部背靠广宽的欧亚大陆，蒙前人乃至一度能征服黑海沿岸民族，但“海洋”在傳统中國的观点里是模胡的。
在列强的压力下，北洋海军是中國第一次测验考试扶植海兵力量，只惋惜无疾而终。中國共產党率领中國人民一雪前耻已有70余年之久，下一個方针是率领中國人民实現中华民族的伟大回复。
跟着全世界秩序的变迁，當當代界已再也不是恪守大陆便能称雄一方的期間，增强海洋气力是每一個國度加强國力的必定选择。
中國必需迈向承平洋，第一步就是冲出第一岛链，而冲破第一岛链的关头就是台灣，台灣是中國通向承平洋的大門。台灣问题不解决，可以说是巨龙脖子上的一把锁。
中國要成為海洋大國，条件前提就是解决台灣问题，一旦台灣與大陆实現同一，中國的海防情势将大為改观，海上防地可大大地向前推動。
台灣是美國节兒童畫畫玩具,制西承平洋“永不沉没的航空母舰”；台灣海峡是日本西承平洋航路的必经通道，好似“东方的直布罗陀”；台灣是中國自古以来國土不成朋分的一部門，是中國海防的关头，也是中國通向承平洋的流派。
在當前亚太场面地步如火如荼的布景下，台灣之于中國的计谋价值加倍凸显，只要节制台灣，就可以掐住日本和美國的“咽喉要道”，有用停止美國及其盟友在中國周邊权势的扩大，固然，也能助力中國早日实現海洋强國梦。
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發表於 2021-9-1 19:26:17
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