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在海内汽车市场，公共无疑是過得最為津润的，销量年年霸榜第一，深受男女老小的青睐；固然除公共以外，另有一個品牌過得也是十分洒脱，不但大众根本多，口碑还很是好，它就是本田，所谓“一日本田，毕生本田”就是對它最佳的承認。
為甚麼说本田最為洒脱呢？缘由是它在任何细分解市场都结构到重磅车型，像在最為火爆的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场，有CR-V/皓影和思域坐镇，在中型轿车市场有雅阁、小型轿车有飞度，中型SUV有冠道(设置装备摆设|询价)和UR-V等等。
固然本田相较其它品牌，最较着防護乳,上風体如今小型SUV市场，旗下的的XR-V(设置装备摆设|询价)和缤智(设置装备摆设|询价)凭仗壮大的品牌力和產物力，和终年堆集的好口碑，备受消费者追捧，终年并吞小型SUV市场销量榜前二。在曩昔的一年里，缤智累计销量150,363辆，本年第一季度贩卖48,032辆；XR-V在2020年里累计销量168,272辆，本年第一季度贩卖45,521辆，是该市场當之无愧的双雄。
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近日按照海外媒体報导，本田全新一代VEZEL（對應车型為海内广汽本田缤智）已在日本本土市场正式上市开售，日本本地售价為227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元）。全新一代的缤智在外观、内饰設計和设置装备摆设等方面获得了周全進级，今天我们一块兒看看有哪些亮点。
外观方面，采纳了全新的設計说话，一改現款车型暮气中庸的設計气概，前脸采纳了大尺寸的六邊形進气格栅，格栅内部有多跟横向实体构成，显得出格精巧；别的，双侧的大灯组造型也更加狭长锋利，且配备了LED大灯，视觉结果更具打击力，满满逢迎了年青消费者的口胃。
车身侧面，总体轮廓與造型更是像小一号的冠道，贯串式的腰線拉伸的车身的视觉长度，同時增加了時尚优雅感，略微溜背的設計和五幅花瓣形轮毂晋升了整车的活動感，比現款车型都雅太多了，彻底长在了買買君的审美上。
不外遗憾的是，全新一代缤智在车身尺寸方面变革其实不大，长宽高别离為4330/1790/1580妹妹，轴距仍然為2610妹妹，比拟同价位的自立品牌车型要亏损很多，但愿本田的魔术空間成就能给到咱们欣喜。
车身尾部，新车采纳了今朝最風行的贯串式尾灯設計，與春風本田UR-V极其类似，不但晋升了整车的辨识度，还晋升了必定的档次感；底部采纳了暗藏式排气结构，跟公共學起来了，也许看起来没那末活動，但显得加倍简便爽利。
内饰方面，全新一代缤智举行了大马金刀是的更新，一改現款车型傳统朴实的结构設計，总体看起来加倍简约规整，配备了9英寸的悬浮式中控屏、傳统機器式仪表盘、更加精巧時尚的多功效标的目的盘、暗藏式空调出風口和粗壮的機器挡杆，科技感不敢说跟國產车相媲美，但比拟現款车型堪称晋升千百倍。
同時新车在在智能科技化方面特晋升很是较着，辞别“白叟機”，全新的触控屏幕不但仅清楚度高、流利度好，还配备了HONDA CONNECT信息文娛体系，支撑苹果CarPlay手機互联功效、智妙手機钥匙、车载Wi-Fi和主動舆圖更新等功效。别的，全新一代缤智还配备了電子手刹、驾驶模式切换和陡坡减缓等功效设置装备摆设。
空間方面，固然全新一代缤智车身尺寸并无很大变革，但你永久要信赖本田，一向以“空間魔术师”的本田又该阐扬其看家本事，重新车圖片来看，後排的空間虽與現款车型差未几不大，但较着能看到双侧的座椅更加广大，配备更大的扶手箱，同時还新增了後排空调出風口，信赖乘坐恬静性會有很大晋升。
作為“技能宅”的本田，在平安方面也是與時俱進，全新一代缤智配备了更加先辈的本田SENSING平安体系，增长了主動远近光灯、自顺應巡航体系、先後短間隔碰撞体系和避免倒车時误踩加快板等功效，間接晋升了行驶時的平安性，出格對一些新手小白。與此同時，估计中高配车型还會配备车道偏离预警、车道连结、門路交通辨認、自動刹车等L2级别驾驶辅助功效。
動力体系方面，新车变革也挺大的，日本本土上市的车型仅供给1.5L天然吸气發念头和1.5L e：HEV混動两套動力体系，混動版配备了1.5L汽油發念头和两台電念头，此中前者最大功率118马力，峰值扭矩142牛·米，傳動匹配CVT变速箱，百千米综合油耗约為5.9L-6.4L。
後者發念头最大功率131马力，峰值扭矩127牛·米，電念头最大功率131马力，峰值扭矩253牛·米，傳動匹配E-CVT变速箱，百千米综合油耗為4.0L-4.54L。值得注重的是，混動版车型支撑平凡、活動和节能三种驾驶模式切换，在面临分歧的工况時可以或许阐扬其最佳的機能。
比力遗憾的是“秒天秒地”的1.5T地球梦發念头再也不配备，也许會令海内消费者绝望，担忧新车動力不可，实在彻底可以撤销這個動機，這套1.5L e:HEV混動体系已在凌派车型上搭载，并且实测百千米加快8.8秒摆布，比現款在售的1.5T缤智还要强（8.9秒），以是買買君劝你们仍是关切一下代价。
文章前面也駝背矯正帶,说起到了，全新一代缤智在日本本土售价為227.92万-224.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元），今朝海内在售的缤智官方引导价區間為12.78-17.68万元，略微简略说起一下，本田在海内和日本的售价是很是靠近，乃至日本本土市场更贵，以是全新一代缤智在海内的售价大要率會與現款车型连结高度一致，更能晋升其在市场中的竞争力，買買君展望為12.99-17.99万元。
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在今朝的市场大情况下，本田缤智和XR-V两款车的竞争敌手不但仅是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR等合股车型，更多的是同价位的自立品牌车型，像哈弗H6和长安CS75PLUS凭仗降维冲击计谋，越级的乘坐空間、丰硕的设置装备摆设和实惠的售价，销量是远超缤智，乃至CR-V等热点合股车型。今朝想要一款征象级產物，寄托的不但仅是壮大的產物力，还要有感動人心的售价，贬价搞优惠就是最佳的方法。
現款在售的缤智在终端市场上广泛优惠1.8万元，从性价比的角度出来，抄底現款缤智不失為一個明智的选择，由于全新一代的缤智也许在本年年末才會在海内表態，然後来岁第一季度正式上市，固然详细仍是得等官方傳递為准新北市當舖,。
對付現款车型设置装备摆设的选择，買買君更青睐1.5T车型，究竟结果動力确切强一点，驾驶体验會更好，优先举薦2020款 220 TURBO CVT奢华版，固然比精英版车型贵了1.4万，但多了全景天窗、活動外观套件、无钥匙進入/启動、皮/织物混搭座椅、远近LED大灯、後视镜電動折叠等设置装备摆设，性价比还行。固然详细怎样选择，还按照本身的预算来，對付動力没寻求，或设置装备摆设没有很高请求的，实在斟酌2020款 1.5L CVT前锋版也行，也可以或许知足平常所需。
以举薦的车型设置装备摆设為例，优惠後裸车价為14.18万元，購買税12,549，贸易保险+交强险7500，上牌费500，全款落地价為16.3万元摆布；固然也可斟酌分期購车，以首付30%分期三年来算，首付金额為6.35万元，每個月还款2964元，仅供参考，详细以你们本地优惠环境為准。
总的来看，全新一代的缤智在造型設計、内饰结构、设置装备摆设及動力等方面都有很大的晋升，信赖在海内上市後，连结较為亲民的售价，必能在市场中遭到泛博消费者的追捧。 |
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發表於 2021-9-1 20:43:11
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