韩國人不買日本貨?這不是真相

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九個头条網訊咱们耳邊偶然也會听到如许的声音：看，人家韩國人也不買日貨。可静下心来，到“國别数据網”上看看，即可發明現实环境正好與上述相反。那末，实際中韩國人與日本貨之間到底有着怎麼的瓜葛呢？

韩官方“阻拦”公眾買外國高档車

在韩國陌头确切不太看获得日本車，不像中國马路上的日系車那末遮天蔽日。但現实上在韩國陌头再细心察看一下就可以晓得不单日本車未几，就是德國的高档車呈現的频率也比其他國度要少，這不单是由于韩國的國產汽車財產就很發財，還由于韩國現实上采纳了一些鲜為人知的方法来阻拦外國高档車在韩國的贩賣。

比方，在韩國只要買了外國車就會稀里糊涂遭到税務政府的查询拜访，不论是否明净，被税務政府给查個底掉总不惬意，如许一来韩國人開外國車的也就愈来愈少了。

日本電子產物在韩上風有限

在其他電子產物方面，三星把几家日本電子公司给挤兑得够戗，如今日本電子產物除在一些其实不首要的指标方面临韩國產物继续保有上風以外，就总體来讲其实不盘踞對韩國的上風，以是在韩國看不太到日同族電產物是固然的，不要说在韩國看不到，就是中國也已越来越丢臉到日本的家電產止滑墊貼,物了。

大要如今除拍照機以外，在民用產物方面韩國已找不到甚麼不克不及替换的日本產物了，韩國人没有需要采辦日本產物。

日韩商業范围大 韩國對日本是逆差

韩國人不買日本高档車和電子產物，其实不能阐明韩國人就不買日本其他產物。韩國人不单在采辦日本產物，并且買的還不少，日韩商業的范围很是大，而且韩國對日本仍是逆差呢！

在商務部综合司主理的“國别数据網”上查一下便可以晓得2013年整年，日本對韩國的出口是600亿美元，而韩國對日本的出口只有347亿美元，韩國在日韩商業上呈現了250亿美元以上的赤字。

韩國人買日本的“出產資料”

那末，韩國人不買日本的汽車，不買日本的家電，買的到底是甚麼工具呢？買的重要集中在制造業必不成少的所谓“資產財”上，也就是那些可以或许用来制造成為工業產物的质料，所谓“出產資料”。在韩國從日本入口的產物中金属类產物（钢铁，铝等）占19%，化學產物占18%，機器17%，電子装备13%，這些都是制造業所不成缺乏的而韩國又没法自给的，好比汽車工業所不成缺乏的高强度薄钢板HiTen，智妙手機所不成缺乏的陶瓷電容等，更不要说另有制造業所必不成少的機器装备了。韩國在出產半导體上很特长，但是韩國赖以出產半导體的機器装备倒是從日本入口的，韩國現代的汽車挺不错，可是發念头倒是日本的，实際是分開了從日本的入口，韩國就没法保持出口。

韩國人也買日本船

韩國事世界首屈一指的造船大國，但是近来產生的“世越号”沉船事務中的“世越号”倒是從日本采辦的二手船，購船的缘由就在于韩國仅仅是一個只會造船壳的“造船大國”，其他的船用主辅機都要從外國入口。

韩國出口中高级產物 居家健身神器,對日赤字愈大

而韩國對日的出口又处在一個处境尴尬的窘境上，韩國出產的高级產物在日本市場上没法在產物形象、內涵品格和品牌效應和日本產物竞争，而在低档產物又没法和中國和东南亚產物在代價上竞争，這就使得韩國可以或许向日本出口的產物的范畴很小，這就是日本對韩外贸黑字的由来，這是一個機關性的问题，也就是说韩國不单没有法子解除這個赤字，并且韩國的經濟环境越好，對日赤字就越大。由于韩國的經濟是很典范的外贸依存性經濟，韩國經濟的成长彻底取决于對外出口，而跟着韩國出口的增长，此中利用的日本零部件和日本機器装备的份额也要随之增长，韩國如今出口的都是中档以上的工業品，所采纳的日来源根基质料零部件和機器装备都是代價昂贵的高级貨，另外一邊韩國對日本的出口是没法增加的，如许韩國的對日商業赤字就會更大。

這防蚊膏,就是韩國作為一個出口商業的大國，為甚麼外汇储蓄會少得可怜的重要缘由。好比韩國在1998年通貨危機的時辰天下外汇储蓄竟然只剩下了39亿美元。這十来年韩國固然有了很大变革，但依靠于日本的零部件和機器装备举行出口產物出產的状况并无任何变革。

抵制日貨為什麼行欠亨？

客岁在韩國也有人展開了抵制日貨的活動，一起头阵容挺浩荡的，但到了最後發明只能抵制一些啤酒之类的小玩意，以是過了几天也就悄然结束了。

有人看到中韩商業這些年在不竭增加，便说有朝一日中韩商業能替换中日商業和韩日商業，纯属痴心妄想。缘由是這不是一個数字的问题，而是一個內容的问题，中國從韩國只能入口一些中档质料和零部件，韩國没有出產高级质料和尖端零部件的能力，仍是依靠入口，主如果從日本的入口。中韩商業不单没法取代對日商業，反而韩日商業和中日商業的存在是中韩商業可以或许举行的根本，要晓得中國和韩國的制造業的根基模式是利用日本的出產装备来對日本的高级质料举行加工然後再装置上日本的關头零部件以後再出口到世界各地，分開了日本就玩不轉了。