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在本年的广州车展上，新款公共CC已颁布了预售代价，不外對付不少的海内车迷来讲，新款的CC并无第一次進入海内的CC猎装版更吸引眼球。按照官方此前的動静来看，新车将在今晚正式上市。
國產版本的公共CC不但举高了底盘高度，还加装了一圈的玄色包抄，适用性毫无疑难是增长了，但對付CC猎装版如许一台用来“美”的车，适用性哪里有雅观性首要。這也成了國產CC猎装版受到吐槽的一大缘由。不外别急，入口版本也颁布發表了将于2021年年中進入海内市场。
看看國產版本，再髮際修容神器,看看原汁原味的海外版本，仿佛还真是“一低遮百丑”。没有了玄色轮眉，底盘高度也低落了，看起来确切仍是彻彻底底的“最美公共”。前脸部門，入口版本和國產版相差未几，只是在前包抄的位置有些比力微小的不同。
腰椎貼布,
从侧面来看，入口版本和國產版本不同就比力大了。总体底盘高度的降低，讓這台车看起来更有傳统的猎装车的味道，而國產版本看起来彷佛有点SUV的感受。作為一台原汁原味的欧洲车，這台车可以或许代表着最為经典的欧洲造车元素，固然現在的欧洲市场也在履历“SUV化”，但骨子里對付观光车和猎装车的設計仍是有着比力深的功力的。
从车尾来看，這個丰满圆润的“大屁股”能有谁不爱呢？同時在双侧尾灯上方，另有着一個凸起的“小鸭尾”，再加之上方的扰流板，整台车的活動感仍是不错的。以我的审美来看，這台车比拟三厢版本，真是都雅太多了。
不外在内饰方面嘛，公共还真是挺能對峙的。在外观這麼标致的一台车上，还用着公共经典的内饰结构。看来如今也只有第八代高尔夫是一台内饰“不太同样”的公共车了。固然作為電動车的ID.系列除外。
今朝关于将来進入海内市场的车型将搭载何种動力尚未明白的信息。不外依照公共的傳统来看，估计黃金戰神將瑪卡,将来的入口车型也将搭载同款的EA888系列2.0T發念头匹配双聚散变速箱。作為一台猎装车，天然應當有着和轿车同样的操控感，同時庞大的行李厢空間又可以或许带来很强的适用性，這才是這一类车型存在的意义。
不外，“夸”了半天入口版本，真正到買车的時辰，我信赖不少人仍是會潤肺中藥,选择國產版的，究竟结果代价的上風在這摆着。固然原汁原味的入口车型代价必定不會廉价，但咱们终究比及了一台真实的“最美公共”。今晚國產版CC猎装车就上市了，是如今下手買國產版仍是比及来岁買入口呢？（文/简屿） |
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發表於 2021-9-1 20:40:55
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